Monthly Archive for 12月, 2006

·我们和bellabear约好11点在北京站见，三个人11点42坐上北京至兰州的k43次火车，每人17块钱的车票，终于可以去看那个传说中的鸡鸣驿了。
·鸡鸣山驿（简称鸡鸣驿）位于河北省怀来县鸡鸣驿乡鸡鸣驿村。明永乐十八年（1420年）建，明清均有续修，现墙体基本完好，城内外古建多有保存，鸡鸣驿所处的驿路，早在先秦时代就以“上谷干道”闻名于世，此后历代都作为东经居庸去燕、冀，西到大同、新疆，南通飞狐、紫荆关，北达库伦、俄罗斯的必经之路。明代它是宣镇内外长城间的极度冲驿置，是直属都司的军驿。清代它作为我国西北国际干道进京的著名驿站面盛极一时。城墙近似正方形，周长近两公里，面积达二十万余平方米。开东西两门，城垣内侧建有环城道，城内纵横辟路五条，将城域不均等地分为十二个小区，街道两旁建有驿夫居舍、驿学、店铺和十几座古代庙宇，其中现存的七座庙宇分别是龙神庙、财神庙、泰山行宫、城隍庙、普渡寺、永宁寺和白衣观音殿。中心区是驿署区，设有驿丞署、指挥署、驿馆院等；西北区有马号；东北区有驿仓。城南傍城有驿道东西通过；城西建有校场、巡逻铺；城东驿道旁分布着路台。所有建筑分布有序，构成了这个国内现存最大、保存最完整、古代邮驿功能最齐全的驿城。下午14点04，火车准时到达沙城站，一个略偏小的典型北方火车站。出了车站，一群摩的、面的和夏利的司机围了上来，一番讨价还价后，我们选中一辆夏利，30块钱，司机说约20公里，我的感觉只有15公里左右。20多分钟后，到了鸡鸣驿的北墙（最好让车开到东门或西门）。实际据我后来的比较，坐火车到下花园应该更方便、节省些，可以到北京南站坐早上7点整的k257次到包头的车，9点45到下花园站下车，出了车站向东沿公路步行约30分钟，公路南边就是鸡鸣驿，这样可以节省坐汽车的30块钱，只是公路上都是拉煤的卡车，车速较快，应注意安全。鸡鸣驿城内没有旅馆等设施，可与老乡商量住宿问题，但也许找不到合适的，而且城不大，半天时间应足够看完，可去沙城或宣化住，如带帐篷，东门城楼可以扎2-3顶（鸡鸣山上有几座寺庙，一般寺庙都可以留宿）。我们大约用了三个小时走完全城，然后在公路边找了一辆小面，60块钱到宣化城，此路约有35公里（记住不要开车窗，沿路全是煤车和煤厂，否则你的脸就和路边的煤工一样了）。
·宣化，汉、唐、辽、金、元、明诸朝历为塞外重镇。元为宣德府治。明洪武二十六年（1393年）在此设宣府左、右前三卫，为京防卫要地。次年，被封于此的谷王下令在土城原址上展筑新城，方24里，有7门，并筑关城。后”靖难之变”时，谷王遗城还京师，堵塞3门。宣德五年（1430年），在此设万四门外环瓮城设濠堑、吊桥，规制大备，成为明朝九边中建筑最为坚固的镇城。现城址基本保存，平面呈长方形，城墙总长约12120米，东西2960米，南北3100米，部分城墙保存完好。城墙底宽14米，顶宽5.4米，存高10米，四门旧址仍存。环有瓮城、瓮城外连月城，城四角建有角楼，城外设隍堑、护城河、吊桥等。城东部南北轴线上的拱极楼（南门）、镇朔楼（鼓楼）、清远楼（钟楼），宏伟壮观。 宣化城的布局俨然为明代北京城之缩本，仅规模较小、门制不同而已。现在城体虽破环严重，但土垣基本完好。为全国少有明城之一。
·40分钟后到宣化城南门，4年前来过宣化，住在南门外大运亨通旅店，但这次去时，旅店已搬迁，我们便在南门内的步行街（宣化的王府井）内找了一家惠都宾馆，标间60一间、三人套间50一人，条件尚可，晚8点到11点有热水洗澡，有免费早餐。……第二天早，在宾馆门口坐出租车去下八里辽墓，此墓是家族墓葬，墓内壁画最为珍贵，其中的星象图据说与现代观测几无差异，可见当时的天文水平之高。车行20分钟，约10公里，11块钱（打表），到下八里村后，沿土路走到村北头，路东就是辽墓。但因其是国保单位且不对外开放，如值班人员在，可与其商量能否看墓，所以需考虑是否来此。看完辽墓后，可步行返回，出村过京张高速桥后，沿110国道向东南走30分钟到一大桥，顺大桥向东直行，可到宣化最著名的钟楼清远楼，是全城的最高点。钟楼南侧就是宣化鼓楼镇朔楼，顺钟楼向北，可到北城墙。宣化城北侧和西侧城墙保存较好，包砖均已无存，但残墙仍高达近10米，厚达近4米，可见其往日规模，城墙可攀登，视野很好。宣化仍有其他一些古迹，均在城郊，如柏林寺，常峪口古堡等。宣化消费不高，尤其是吃饭，三、四个人一顿饭只需30元左右，而且饭菜可口。在城内有很多三轮车，一般不会超过5块钱。出租车起价5块，基本都是夏利和吉利。每日下午15点55有一班从兰州回京的k44次列车，其他到北京的车次也不少，但这次车时间最合适，最干净，票价26元，无座。从宣化开出20分钟后，向北可以看见鸡鸣驿，晚19点10分到北京站。